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核心提示：今年截至12月27日，杭州港的年貨物吞吐量達到10717萬噸，同比增長47.24%，杭州港靜電排油煙機再次位居全國內河億噸大港之列。
今年截至12月27日，杭州港的年貨物吞吐量達到10717萬噸，同比增長47.24%，杭州港再次位居全國內河億噸大港之列。
1億噸是什麼概念？據業內人士描述，如果1億噸都是大米，夠全國人民吃半年；如果以標準集裝箱計算，1億噸相當於400萬個標準箱，首尾相連有2.4萬公裡；如果這1億噸貨物全由公路運輸，日均將增加1.4萬輛20噸卡車的公路擁堵量……
杭州港平時出鏡率不高，但特別重要。
它是國內28個內河主要港口之一，連接著京杭大運河、錢塘江、杭甬運河三大水系，航道總裡程2006公裡。
據交通港航部門統計，事關城市經濟發展命脈的重點物資，如成品油、電煤、建材、鋼材等物資運輸，80%走水路進入杭州。
眼下，杭州城市化進程加快，地鐵、亞運會保障項目、高鐵等重點工程建設加速，礦建材料、鋼材需求量大增。據統計，僅砂石料一項，杭州主城區重點工程日需求量就要4萬噸，年需求量達1500萬噸。而今年杭州的礦建材料5846萬噸走水路而來。
百姓日常生活物資也來自水路運輸。今年杭州約有559萬噸電煤、127萬噸成品油走水路而來，可供1563萬戶傢庭每日用電，平均每天可以為約11萬輛小轎車加滿油。另外，今年還有33萬噸糧油副食品從水路運輸，其中，90%供應市民菜籃子。
杭州每天都會產生大量的建築垃圾，也要進水路外運處理。據統計，目前我市每年約有4000萬噸渣土和建築垃圾需消化處理，其中，主城區有近2000萬噸是由約600艘泥漿和渣土運輸船舶從水路運出城區集中處理。今年杭州港泥漿、渣土貨運量2101萬噸，同比增長63.63%，如換算成50噸的卡車運輸，則需要近40萬輛車次才能完成。
根據預測，到2020年，杭州港內河全年貨物吞吐量將穩定在1億噸，全港集裝箱吞吐量將達到20萬標箱。
杭州市港航管理局港政處副處長王強說，在未來的發展中，杭州港除瞭港口物流業主業外，港口現代服務業也將成為發展重點，比如旅遊客運碼頭的建設、水上旅遊線路的引導與服務等。
根據《杭州市水運發展“十三五”規劃》《錢塘江水上旅遊碼頭佈局規劃》，杭州港將圍繞“擁江發展”戰略，完善內河水運體系，暢通京杭運河杭州段“四改三”項目，新建蕭山義橋、建德十裡埠、桐廬江南等3個綜合作業區，推進蕭山、餘杭、富陽、建德4個港區“散改集”項目。
同時將完成一批水上集散中心建設，比如主城區的奧體博覽中心水上集散中心，縣市區的富陽鹿山、桐廬灘頭、建德姚塢、建德城東集散中心，實現水上旅遊產業的全油煙分離機面跨越式發展。
到2020年末，杭州航區運力總規模預計將達120萬凈載重噸，新增500噸級以上泊位29個，新增吞吐能力840萬噸，更好保障城市生產生活需要，助力杭州經濟社會發展。
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